在第二季度年報(bào)中，意法半導(dǎo)體（ST）取得不俗業(yè)績(jī)，凈收入環(huán)比增長(zhǎng)5.5%。按照出貨量計(jì)算，亞洲地區(qū)的貢獻(xiàn)達(dá)到了總收入的56%。不久前，在與中國(guó)媒體進(jìn)行面對(duì)面交流時(shí)，ST總裁兼首席執(zhí)行官Carlo Bozotti先生對(duì)公司接下來的業(yè)績(jī)提出了更高要求，第三季度仍將保持這樣的趨勢(shì)，毛利率預(yù)計(jì)從第二季度的34%增長(zhǎng)到第三季度的35.5%。其中，中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的目標(biāo)，而汽車和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）將是未來市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵。

ST總裁兼首席執(zhí)行官Carlo Bozotti

全球業(yè)務(wù)均衡發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)突出
據(jù)Carlo Bozotti先生介紹，根據(jù)客戶所在區(qū)域來看，ST的業(yè)務(wù)是非常均衡的，其中約1/3的客戶來自歐洲，1/3為美國(guó)客戶，另1/3是亞洲地區(qū)客戶。而按照出貨目的地統(tǒng)計(jì)，ST公司的收入中，亞太區(qū)幾乎占了60%。僅中國(guó)客戶的貢獻(xiàn)就占了ST總銷售來源的16%，達(dá)到近11億美元。

在區(qū)域業(yè)務(wù)發(fā)展中，ST一方面非常注重與蘋果、博世、思科、Continental、Delta、HP、華為、三星、希捷、西部數(shù)據(jù)等大客戶的緊密作。同時(shí)，ST還針對(duì)大眾市場(chǎng)推出三大舉措：一是進(jìn)一步擴(kuò)大客戶數(shù)量，包括核心大客戶、渠道客戶以及線上客戶，同時(shí)以各種形式的線上和線下市場(chǎng)營(yíng)銷加以支持；二是推廣主要應(yīng)用和產(chǎn)品。ST有非常重要的STM32開放式開發(fā)環(huán)境，以及眾多的參考設(shè)計(jì)和應(yīng)用板，用以確保客戶能夠更快開發(fā)出自己的產(chǎn)品，更快地實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)計(jì)劃。同時(shí)ST還提供垂直市場(chǎng)解決方案，覆蓋家電、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域。；三是與全球的渠道經(jīng)銷伙伴進(jìn)行強(qiáng)有力合作，公司總收入中的三分之一就是通過經(jīng)銷伙伴渠道贏得的。

Carlo Bozotti先生表示：“在中國(guó)，ST的關(guān)鍵詞和重點(diǎn)是增長(zhǎng)。中國(guó)正在引領(lǐng)著ST業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年ST中國(guó)能達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)目標(biāo)�！� 目前，ST中國(guó)共有5700多名員工，14個(gè)銷售代表處，在上海和深圳分別設(shè)有研發(fā)設(shè)計(jì)中心，此外還有應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室支持客戶需要。其中，電源、飛行時(shí)間（ToF，Time of Flight）等方面的創(chuàng)新技術(shù)主要在深圳展開。 這一切，都是ST在中國(guó)市場(chǎng)成功的保障。

技術(shù)組合與戰(zhàn)略重點(diǎn)一致，六大產(chǎn)品線應(yīng)用無處不在

圖1 ST的技術(shù)組合與其戰(zhàn)略重點(diǎn)非常吻合

ST以擁有業(yè)內(nèi)最廣泛的產(chǎn)品組合著稱，其產(chǎn)品無處不在�，F(xiàn)在，ST總計(jì)擁有6大產(chǎn)品線，分別是：汽車產(chǎn)品，包括數(shù)字、模擬和專用汽車芯片；功率與分立器件；微控制器，涵蓋通用微控制器和安全微控制器；數(shù)字產(chǎn)品，代表性產(chǎn)品有EEPROM系列和數(shù)字ASICs；模擬產(chǎn)品，包括普通和工業(yè)用及功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品；傳感器，既有MEMS傳感器，也有影像傳感器。

市場(chǎng)上富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和相關(guān)應(yīng)用，需要非常好的半導(dǎo)體技術(shù)支持。在ST的產(chǎn)品中，智能功率、MEMS、影像傳感器、FD-SOI嵌入式閃存、CMOS、硅光電等均有優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，Carlo Bozotti先生表示，這些產(chǎn)品和技術(shù)很多都是ST專有的技術(shù)，包含眾多技術(shù)創(chuàng)新。比如FD-SOI技術(shù)，它可以將芯片的功耗降低50%以上，衍生應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋射頻、超低功耗、嵌入式閃存等。其他出色的技術(shù)如BiCOMS和硅光電技術(shù)，在超高頻、光纖、互聯(lián)等應(yīng)用中，這些技術(shù)的優(yōu)越性日漸明顯，尤其是對(duì)于數(shù)據(jù)中心以及新一輪5G通信架構(gòu)，貢獻(xiàn)更大。對(duì)于ST而言，MEMS傳感器既有運(yùn)動(dòng)傳感器、環(huán)境傳感器、麥克風(fēng)等，還有微執(zhí)行器。其中就包括了新材料 (PZT、SiC、GaN等)。上文中提到的傳感器另一個(gè)家族ToF，該技術(shù)基于光子飛行時(shí)間，又被稱為FlightSense技術(shù)，主要用于測(cè)量物體距離，它可以獨(dú)立地進(jìn)行實(shí)際距離測(cè)量，不受目標(biāo)物體的尺寸、顏色和反射率影響，應(yīng)用前景廣闊。在高壓和超高壓MOSFET市場(chǎng)，ST還是目前唯一一家650V、1200V和1700V SiC MOSFET均通過200℃測(cè)試的半導(dǎo)體企業(yè)。Carlo Bozotti先生提到，ST最近又推出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的IGBT和低壓MOSFET。

集中力量主攻兩大市場(chǎng)，智能駕駛和IoT是未來重點(diǎn)
汽車市場(chǎng)對(duì)于ST非常重要，公司總銷售收入的30%均來自于汽車半導(dǎo)體，達(dá)到21億美元，在2015年全球市場(chǎng)份額中占據(jù)9%，位居世界第三。據(jù)Carlo Bozotti先生介紹，ST在汽車相關(guān)的很多主要應(yīng)用領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)管理、ADAS安全均排名業(yè)界第一；在車載信息娛樂市場(chǎng)排名第二。

在談到驅(qū)動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿�時(shí)，Carlo Bozotti先生表示，今天的汽車已經(jīng)與15、20年前有很大不同，現(xiàn)在有三大動(dòng)力正在推動(dòng)著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，而這些都與半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。而這一切也為半導(dǎo)體企業(yè)帶來絕佳的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

首先是汽車的安全性。在汽車內(nèi)最弱的一環(huán)是人類本身，汽車廠商、所有的人都希望汽車安全性能的提高，終極目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；其次是更好的連接，不僅要實(shí)現(xiàn)車與外部的連接，也要保證車輛內(nèi)部的可靠連接；再就是環(huán)保的需求。中國(guó)現(xiàn)在正在大力推廣新能源車輛，由此可以看出，新能源汽車將是今后重要的發(fā)展目標(biāo)。

為什么中國(guó)汽車市場(chǎng)最值得關(guān)注？
中國(guó)的汽車市場(chǎng)在不斷增長(zhǎng)，而且要快于世界上任何其他市場(chǎng)。主要負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)的ST執(zhí)行副總裁兼亞太區(qū)總裁Marco Cassis先生表示，中國(guó)對(duì)ST來說非常重要，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)2010-2020年復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到6.9%，而世界上其他市場(chǎng)同時(shí)期的復(fù)合增長(zhǎng)率只有2.4%。現(xiàn)在，不僅車的持有量增加了，車內(nèi)半導(dǎo)體的含量也明顯增加，在這個(gè)角度看，中國(guó)也是增長(zhǎng)很快的市場(chǎng)。這就是我們?yōu)槭裁匆�在中�?guó)加大投資的重要原因。

ST執(zhí)行副總裁兼亞太區(qū)總裁Marco Cassis

具體來看，除了國(guó)外品牌不斷提高市場(chǎng)份額，中國(guó)本地的汽車制造商發(fā)展速度更快。如圖2顯示，在世界汽車產(chǎn)量中，中國(guó)的占比正在上升，將從2014的41%增加到2022年43%，歐洲將從24%增加到32%，而其他市場(chǎng)則慢慢平穩(wěn)下來。從市場(chǎng)前景看，傳統(tǒng)的車輛如汽油車占比逐漸下降，而混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車將增加，這樣一來，每輛汽車的半導(dǎo)體需求量也將隨之增加，中國(guó)市場(chǎng)的增速尤其明顯。

圖2 無論是汽車產(chǎn)量還是創(chuàng)新技術(shù)含量，中國(guó)市場(chǎng)的增速都引人關(guān)注

在不斷發(fā)展的汽車市場(chǎng)中，Marco Cassis先生提出，ST將以豐富的產(chǎn)品組合，覆蓋從最簡(jiǎn)單到極其復(fù)雜的全面的汽車應(yīng)用領(lǐng)域。既有從標(biāo)準(zhǔn)芯片到復(fù)雜的數(shù)字ASIC的全面產(chǎn)品組合，也有從驅(qū)動(dòng)器、開關(guān)管到ADAS視覺處理器、雷達(dá)收發(fā)器等產(chǎn)品和方案，全面的產(chǎn)品組合滿足市場(chǎng)多方位需求。

在中國(guó)ST正在做什么？
Marco Cassis先生表示，ST設(shè)置了專項(xiàng)投資，開發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用，提供專門的解決方案，并與主要客戶合作開發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)力的方案。在系統(tǒng)研發(fā)中，得益于ST本地團(tuán)隊(duì)，以最大程度支持本地客戶和合作伙伴。因此，ST獲得的成果也是顯著的：產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用支持能力提高20%，國(guó)內(nèi)客戶支持能力提高100%。另外，在中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)里，ST也建立了良好的基礎(chǔ)。

針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)，ST的重點(diǎn)在于：與安全和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的ADAS方案；事關(guān)環(huán)保的新能源汽車；車載信息娛樂系統(tǒng)、信息服務(wù)、定位導(dǎo)航等網(wǎng)絡(luò)化解決方案。在提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力上，ST的重要貢獻(xiàn)是把SiC二極管和SiC MOSFET應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。ST的ADAS方案是與世界領(lǐng)先的廠商Mobileye共同合作的，第三代EyeQ 產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，采用FD-SOI技術(shù)的第四代EyeQ產(chǎn)品現(xiàn)在可以提供樣品，它將系統(tǒng)的功耗降低50%以上。幾個(gè)月前發(fā)布的采用FinFET技術(shù)的第五代EyeQ產(chǎn)品，將主要應(yīng)用于全自動(dòng)駕駛。該方案圍繞著車輛360度的視覺，可以控制16個(gè)傳感器，包括有雷達(dá)、視覺等，整個(gè)車輛被“傳感器云”（sensing cloud）覆蓋，而關(guān)鍵的核ADAS系統(tǒng)擁有了強(qiáng)大的能力，從而使駕駛更安全�，F(xiàn)在，ST的ADAS產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁，從2014年的8500萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2015年的1.6億美元。

圖3  ST在ADAS領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展路線圖

物聯(lián)網(wǎng)囊括了傳感器和其他器件，包括計(jì)算、模擬、連接性產(chǎn)品等。Marco Cassis先生表示，物聯(lián)網(wǎng)為ST的客戶帶來很多商機(jī)，而ST擁有開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需的全部關(guān)鍵技術(shù)。我們可以提供廣泛的技術(shù)和產(chǎn)品，包括處理器和安全處理器、傳感器和致動(dòng)器、信號(hào)調(diào)節(jié)和保護(hù)、有線和無線連接、功率管理和能源管理等方面。

在物聯(lián)網(wǎng)中占有重要位置的微控制器STM32在中國(guó)市場(chǎng)獲得了非常大的成功，據(jù)Marco Cassis先生提供的數(shù)據(jù)，ST的市場(chǎng)排名已從2007年的第10位上升到2015年的第3位，市場(chǎng)份額達(dá)到25%。隨著生態(tài)系統(tǒng)的不斷完善，Carlo Bozotti CEO的期望——讓中國(guó)的用戶只要提到微控制器就會(huì)想到ST的STM32，這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該非常接近了。